Gdzie zamontować lokalizator GPS do samochodu?

Najlepsze miejsce na lokalizator GPS zależy od celu montażu. Przy ochronie antykradzieżowej liczy się dyskrecja, a przy monitorowaniu floty – łatwy dostęp i szybka diagnostyka. Trzeba jednak zachować dostęp urządzenia do sygnału GPS, ponieważ metalowe elementy mogą go osłabiać.

Jak wybrać metodę montażu?

Typ lokalizatora determinuje miejsce instalacji, sposób zasilania i poziom trudności prac. Urządzenia plug-and-play można podłączyć samodzielnie, natomiast montaż stały wymaga poprowadzenia przewodów i czasem ingerencji w instalację samochodu.

Port OBDII zapewnia szybki dostęp do zasilania, a w wybranych urządzeniach także do danych diagnostycznych. Jego wadą jest łatwe wykrycie i wypięcie. Podobnie działa lokalizator w gnieździe zapalniczki, choć takie rozwiązanie jest jeszcze bardziej widoczne.

Gdzie zamontować lokalizator GPS do samochodu?

Dla maksymalnej dyskrecji

W samochodzie wykorzystywanym prywatnie jako zabezpieczenie antykradzieżowe najlepiej rozważyć montaż stały w kabinie, poza bezpośrednim zasięgiem wzroku. Często wybiera się przestrzeń za deską rozdzielczą, w okolicy schowka pasażera, pod osłonami wnętrza albo pod tylną kanapą. Takie miejsca utrudniają szybkie odnalezienie urządzenia, a jednocześnie mogą zapewniać dostęp do zasilania.

Pod deską rozdzielczą lokalizator jest zwykle dobrze chroniony przed przypadkowym uszkodzeniem. Trzeba jednak sprawdzić, czy obudowa nie znajduje się bezpośrednio za metalowym wspornikiem lub innym ekranem. Pod tylną kanapą urządzenie może być mniej widoczne, ale należy zabezpieczyć je przed przesuwaniem i wilgocią.

Podsufitka lub okolice bagażnika także pozwalają ukryć moduł, lecz ich przydatność zależy od konstrukcji konkretnego auta oraz długości przewodów. Nie każde miejsce, które jest dyskretne, zapewnia dobry odbiór sygnału. Dlatego lokalizator powinien zostać zamocowany tak, aby jego antena nie była zasłonięta przez metalowe elementy nadwozia.

Przy montażu przewodowym trzeba zadbać o trwałe połączenia i właściwe zabezpieczenie kabli. Jeśli instalacja ma obejmować magistralę CAN, czyli układ komunikacji między sterownikami pojazdu, prace najlepiej zlecić elektrykowi samochodowemu. Dotyczy to szczególnie nowych aut na gwarancji oraz rozbudowanych systemów antykradzieżowych.

W przypadku montażu ukrytego najważniejsze zasady są następujące:

• Stabilność – przymocuj urządzenie do stałego elementu, aby nie przesuwało się podczas jazdy.
• Izolacja – zabezpiecz połączenia elektryczne przed zwarciem, wilgocią i przypadkowym rozłączeniem.
• Dostęp anteny – nie zakrywaj jej metalową osłoną ani nie umieszczaj w zamkniętej metalowej przestrzeni.
• Prowadzenie przewodów – poprowadź kable z dala od ruchomych części, pedałów i miejsc narażonych na przetarcie.

Dla wygody i diagnostyki

W samochodzie firmowym, w którym urządzenie trzeba szybko podłączyć, odłączyć lub przełożyć do innego auta, najwygodniejszy będzie port OBDII. Zwykle znajduje się pod deską rozdzielczą, w pobliżu kierownicy, choć dokładne położenie zależy od modelu samochodu. Montaż polega na podłączeniu gotowego modułu bez ingerencji w przewody.

Gniazdo zapalniczki sprawdzi się przy krótkotrwałym monitoringu lub wtedy, gdy lokalizator ma być regularnie przenoszony między pojazdami. Jest łatwe w obsłudze, ale nie zapewnia dyskrecji. W części samochodów zasilanie tego gniazda jest odcinane po wyłączeniu zapłonu, dlatego trzeba sprawdzić, czy urządzenie ma działać również na postoju.

Stałe podłączenie w pobliżu akumulatora może zapewnić zasilanie także przy wyłączonym silniku, o ile pozwala na to konstrukcja urządzenia i jego instrukcja. Przewody muszą być poprowadzone oraz zabezpieczone zgodnie z wymaganiami producenta. Samodzielne podłączanie do instalacji, szczególnie w nowym pojeździe, może naruszyć gwarancję lub spowodować usterkę.

Na co uważać podczas montażu?

Najpoważniejszym błędem jest ukrycie lokalizatora w miejscu, które odcina go od satelitów. Metalowa obudowa, element karoserii lub zamknięta metalowa przestrzeń mogą działać jak klatka Faradaya. W efekcie sygnał GPS staje się słabszy albo urządzenie nie ustala pozycji. Sygnał GPS służy do określenia położenia, natomiast sygnał GSM odpowiada za przesłanie danych do aplikacji. Oba mogą być osłabiane przez niekorzystne otoczenie.

Podczas instalacji zwróć uwagę na następujące zagrożenia:

• Nie umieszczaj urządzenia za grubą metalową osłoną ani w metalowym schowku.
• Nie montuj go przy silniku, kolektorze, nagrzewnicy ani w pobliżu wylotu gorącego powietrza.
• Nie pozostawiaj luźnych kabli, które mogą ocierać się o elementy wnętrza lub utrudniać obsługę pedałów.
• Nie instaluj modułu w miejscu narażonym na wodę, błoto, skraplanie pary lub intensywne drgania.
• Nie podłączaj przewodów do przypadkowych punktów instalacji bez sprawdzenia instrukcji urządzenia.

Montaż w nadkolu lub pod samochodem może zapewniać dobry dostęp do sygnału, ale naraża lokalizator na wodę, sól drogową i uderzenia kamieni. Takie rozwiązanie wymaga urządzenia przystosowanego do pracy w tych warunkach oraz dodatkowej ochrony. W większości samochodów bezpieczniejsza będzie instalacja wewnątrz kabiny.

Jak sprawdzić, czy montaż był poprawny?

Po instalacji nie wystarczy sprawdzić, czy dioda na obudowie świeci. Trzeba potwierdzić działanie całego zestawu, czyli odbiór pozycji i przesyłanie danych do aplikacji:

1. Uruchom lokalizator i sprawdź jego pozycję na otwartym terenie, gdzie antena ma możliwie dobry dostęp do sygnału.
2. Zweryfikuj, czy urządzenie przesyła dane do aplikacji oraz czy pozycja zmienia się podczas jazdy.
3. Sprawdź zasilanie po wyłączeniu zapłonu, jeśli lokalizator ma działać również na postoju.
4. Przejedź krótki odcinek i upewnij się, że moduł oraz przewody nie przesuwają się, nie brzęczą i nie kolidują z elementami auta.

Najprostszy wybór do floty i częstego przekładania między samochodami to OBDII lub gniazdo zapalniczki. Gdy priorytetem jest ochrona antykradzieżowa, lepszy będzie stabilny, ukryty montaż stały wykonany z uwzględnieniem jakości sygnału i bezpieczeństwa instalacji.