Zaparowane szyby w aucie – jaki nawiew wybrać?

Ustaw nawiew bezpośrednio na przednią szybę, włącz klimatyzację i wybierz obieg zewnętrzny. Klimatyzacja osusza powietrze, a nie tylko je chłodzi, dlatego pomaga usunąć parę także zimą. Gdy szyba będzie już przejrzysta, zwiększ temperaturę do komfortowego poziomu.

Jaki nawiew wybrać na zaparowane szyby?

Najpierw skieruj strumień powietrza na przednią szybę, a jeśli samochód ma taką funkcję, włącz szybkie odparowywanie. Ustaw wyższą siłę nawiewu, ponieważ większy przepływ szybciej wymienia wilgotne powietrze przy powierzchni szyby.

W samochodzie z klimatyzacją włącz ją niezależnie od temperatury na zewnątrz. Układ odbiera wilgoć z powietrza, dzięki czemu para znika szybciej. Zimny nawiew zwykle osusza szybę sprawniej, ale po usunięciu zaparowania możesz ustawić cieplejsze powietrze.

Nie używaj wtedy obiegu zamkniętego. Powietrze krążące w kabinie szybko nasiąka wilgocią z oddechu, mokrych ubrań i dywaników. Obieg zewnętrzny wpuszcza świeże powietrze i ułatwia usunięcie wilgoci z wnętrza.

Jak odparować szyby krok po kroku?

W większości aut wystarczy wykonać poniższe czynności w tej kolejności:

1. Ustaw kierunek nawiewu na przednią szybę, a w razie potrzeby także na szyby boczne.
2. Włącz klimatyzację, aby osuszyć powietrze w kabinie.
3. Wybierz obieg zewnętrzny zamiast zamkniętego.
4. Zwiększ siłę nawiewu, a po usunięciu pary ustaw temperaturę zapewniającą komfort.
5. Przy bardzo dużej wilgotności uchyl na chwilę okno, ale zrób to dopiero po bezpiecznym zatrzymaniu samochodu.

Ustawienia zależą od wyposażenia pojazdu. Najważniejsze różnice przedstawia tabela:

W samochodzie bez klimatyzacji ciepłe powietrze ogrzewa szybę, ale samo nie usuwa wilgoci z kabiny. Dlatego uchylenie okna lub krótkie wietrzenie ma duże znaczenie. W czasie deszczu obieg zewnętrzny może działać wolniej, ponieważ powietrze na zewnątrz także jest wilgotne.

Dlaczego szyby ciągle parują?

Para powstaje, gdy wilgotne powietrze z wnętrza styka się z chłodną szybą. Woda skrapla się wtedy na jej powierzchni. Zjawisko nasila się jesienią i zimą, podczas deszczu oraz wtedy, gdy w kabinie znajduje się dużo wilgoci.

Najczęstsze przyczyny można sprawdzić bez ingerencji w układ samochodu:

• Obieg zamknięty zatrzymuje wilgotne powietrze w kabinie i może szybko pogorszyć widoczność.
• Mokre dywaniki, śnieg na butach i wilgotne ubrania oddają wodę do wnętrza, zwłaszcza po uruchomieniu ogrzewania.
• Brudne szyby od wewnątrz łatwiej pokrywają się wilgocią i zostawiają smugi po nieumiejętnym przecieraniu.
• Zapchany filtr kabinowy ogranicza przepływ powietrza, więc nawiew słabiej osusza szybę.
• Nieszczelne uszczelki lub odpływy mogą doprowadzać wodę do kabiny i utrzymywać stałą wilgoć.
• Awaria nagrzewnicy może powodować tłusty nalot na szybie, zapach płynu chłodniczego i ubytek tego płynu.

Nie ruszaj z ograniczoną widocznością. Prawo o ruchu drogowym wymaga zapewnienia kierowcy dostatecznego pola widzenia, a jazda z zaparowaną przednią szybą zwiększa ryzyko wypadku. Jeżeli para wraca mimo obiegu zewnętrznego, klimatyzacji i osuszenia wnętrza, sprawdź filtr kabinowy, uszczelki oraz układ ogrzewania u mechanika.

Jak ograniczyć parowanie szyb?

Po jeździe usuń wodę z gumowych lub materiałowych dywaników i regularnie wietrz kabinę. Przed wejściem do auta strząśnij śnieg z butów, a mokre parasole i ubrania nie zostawiaj w środku na długo. Warto też wyczyścić szyby od wewnątrz delikatnym środkiem i czystą ściereczką, ponieważ tłusta warstwa ułatwia skraplanie wody.

Pomocniczo możesz zastosować pochłaniacz wilgoci przeznaczony do samochodu, ale nie zastąpi on usunięcia przyczyny zawilgocenia. Jeśli szyby nadal parują mimo suchych dywaników, czystych szyb i prawidłowych ustawień nawiewu, potrzebna może być kontrola filtra kabinowego, uszczelek, odpływów lub nagrzewnicy.