Audi a4 b6 wycieraczki – jaki rozmiar wybrać?

Do większości egzemplarzy Audi A4 B6 pasują przednie wycieraczki o długości 550 mm po stronie kierowcy i 550 mm po stronie pasażera. Rozmiar 530 mm pojawia się głównie przy bardzo wczesnych samochodach z początku produkcji, szczególnie z 2001 roku. Przed zakupem sprawdź jednak nie tylko długość, lecz także typ mocowania i kształt obecnych ramion.

Jaki rozmiar wycieraczek do Audi A4 B6?

W późniejszych egzemplarzach Audi A4 B6 standardem jest komplet 550 mm + 550 mm. W niektórych wczesnych samochodach z 2001 roku spotyka się pióra 530 mm, stąd rozbieżności w katalogach i na aukcjach.

Jeżeli masz auto z początku produkcji albo nie wiesz, jaki zestaw był wcześniej zamontowany, zmierz stare pióra. To prostsze i pewniejsze niż dobieranie wyłącznie po oznaczeniu modelu. Sama wersja silnikowa, na przykład 1.8T lub 2.5 TDI, nie decyduje o długości wycieraczek.

Standardowe czy Aero – jakie mocowanie wybrać?

W Audi A4 B6 występują różne rodzaje ramion. Klasyczne ramię zakończone haczykiem wymaga pióra przeznaczonego do takiego mocowania. Wycieraczki płaskie typu Aero mają inne połączenie z ramieniem i nie są uniwersalne.

Najczęstszy błąd polega na założeniu piór Aero na standardowe ramiona. Mogą się wtedy zamontować pozornie poprawnie, ale nie przylegać właściwie do szyby. Skutkiem bywa odstawanie pióra, smugi i gorsze zbieranie wody.

Przed zakupem rozróżnij te dwa rozwiązania:

• Standardowe ramię z haczykiem – pasuje do klasycznych piór z odpowiednim adapterem.
• Ramię typu Aero – wymaga dedykowanych piór płaskich, a jego zastosowanie wiąże się z wymianą ramion na wersję spotykaną w Audi A4 B7 lub późnych egzemplarzach B6.
• Pióro Aero na zwykłym ramieniu – może nie dociskać prawidłowo do szyby i powodować smugi.

Jeśli samochód ma standardowe ramiona, wybierz klasyczne wycieraczki 550 mm. Przejście na Aero wymaga wymiany całego zestawu ramion, a nie tylko samych piór.

Rozmiary wycieraczek Audi A4 B6

Najbezpieczniejszy wybór dla większości Audi A4 B6 to 550 mm na obu przednich ramionach. W przypadku samochodu z początku produkcji sprawdź stare pióra, a przy zakupie wersji Aero zweryfikuj przede wszystkim typ ramion.